没有发挥出马力的优势便要减速过弯。

在加速减速的过程中，在发动机转速一次次升高和降低的过程中，动能损失的太多，速度优势也荡然无存，更会造成一种不顺畅感。

这种不顺畅感并不明显，但在点滴弯道的积累之下，就会形成巨大的反差，从而影响节奏。

聂宇口中自己机车还有些欠缺，就欠缺在这。

这次，他尽可能原汁原味的保留了忍者400出场时的状态，完美的解决了这个问题。

这让谢飞感觉到了压力，但在刹那间，这股压力又变成了一种喜悦。

连他自己也说不明白这喜悦是什么，但他浑身上下每一个毛孔，都血脉喷薄的可以。

“这才像话！”

谢飞朦胧的睡眼突然变得有神，赛车竞技所带来的感受冲击着他的感官！

“嗡......”

他的发动机被拉到了最高的转速，爆发出蜂鸣一般的叫声，带着风的呼啸，带着无与伦比的速度。

第二个弯道，景物飞速掠过，逐渐变得模糊，心跳也变得无比的强劲。

他的速度更上了一层，后轮快的几乎感觉不到，好似飞起来一般，游离在地平面之上。

通常这是后轮磨损过重，失去抓地力的表现。

在正规比赛时，到了这一步，大多数机车手会在耐力赛时选择更换轮胎，以达到更快的速度。

但这是谢飞独有的方式，是他千锤百炼之下跟盘龙岭山路达成的默契。

这是一个临界点，速度与死亡的临界点。

多一分则慢、少一分更慢，后轮只有这样若有似无的扒住地面，才能达到最快的速度。

果不其然，下山路进行了三分之一，聂宇的后视镜里，突然出现一抹耀眼的灯光。
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