站在餐厅入口处的江山和江海，一碰头点着了两支香烟。
看着餐厅里热热闹闹的场面，江海忽然有了个想法：“老三，作为一家新闻单位的领导，我第一次有了冲动一次的想法。”
冲动果然是小鬼，江山笑着吐了口烟，：“你是想报导这件事？”
“是有这个想法。”
“的确是应该报道，”江山也认为有这个必要：“但现在还不是报导的时候。”
“你现在怎么也是这口气了，”江海苦笑了一下：“从我入这行开始，听到最多的就是这句话，没想到如今坐到了总编的位置……还是要继续等。”
“呵，”
江山笑了一下，上辈子的他也有这样的时候。
尤其是在新登上一级台阶的时候，那三把火一烧，真恨不得去改变全行业。
“大哥，我特理解你现在的心情，”江山平缓的语气，带着江海也冷静了下来：
“别说是你，我听着也气。不过……咱们新闻工作者可不是靠撒气过日子的，必须先得积攒实力，才能长久的为人民服务。”
“我报导这事不是为了批判谁，该如何处理自有政府做主，”江海的想法是：“主要的目的，还是为了引起有关部门的重视，以免以后再出大事。”
“你说得对，”江山点明：“但这件事绝不是少翻译几份资料那么简单。”
“嗯？”江海：“你了解这事？”
“具体怎么回事，我也不是很清楚，”江山：“我只知道人民日报会对这件事进行全面的报道。”
虽然，唯独没有报导“少译资料”的事，但真的会史无前例的还原事件的真相，并进行铺天盖地的批判。
其中，重点批评的就是一些外行领导内行，忽视取内行建议，只把心思扑在大比武、戴红花的奇观现象。
1979年11的一天，我国的“渤海2号”钻井平台，在恶劣气候中接到了迁移命令。
之后发生了严重的倾覆事故，多名海上作业工人不幸葬身海底。
事发8个月后，认民日报头版头条披露了整个事件的来龙去脉：【忽视安全生产、违章指挥蛮干。】
此条新闻算得上是对此类事件的一个顶格处理。
“这事不小，关系很大，”江山和江海商量道：“肯定会有全面报导，咱们只需等发令枪响了后，再作跟进报道。”
“那现在我们就什么也不做？”
“做还是要做点什么的，”江山自穿越后，从不螳臂当车、试图改变重大历史轨迹：
“其实各行各业中，都有类似渤海沉船事故中，未经翻译的重要文件。
作为媒体，我们的工作并不仅限于揭露真相，还可以为事故隐患提前设防。”
江海：“有区别吗？”
“当然有区别，”江山只是看着年轻：“首先，每当有重大事故发生后，全国上下都会整顿个一时半会。
这事用不着咱们操心，咱们也操心不了。但我们可以从实际出发，上点硬货。”
“硬货？”
“改革了也开放了，外面的东西进来了，好不好的咱们都要做好充分的了解。”
“你是想说英语很重要吧？”
“那是肯定的，”江山：“我和许局待在一块的时候，总是听他唠叨外文局的翻译人员。
不论是语种还是质量都达不到要求。但就算是这样，一些部门想借都还需要排队呢。”
“是啊，”江海叹了口气：“不仅是财政，咱们国家的人才赤字也不小啊。”
“断档多年，没个三是很难恢复的，”江山：“但相比之下，技术领域的翻译人才更为稀缺。”
“类似渤海2号钻井这样的？”
“还有距离人民更近一步的，”江山认为这方面的隐患，还是可以提前提醒一下的：
“1977年，西班牙的圣克鲁斯机场跑道上，发生了一起荷兰航空与泛美航空两架747飞机的相撞事故。
其导致的原因，就是因为荷行的副机长与机场塔台英语沟通不当，产生的误会。
荷航副机长一句‘我们正在起飞’，被塔台理解成了‘我们在起飞点’。结果就造成了调度失误，两机相撞。”
江海一听，赶紧问道：“有人员伤亡吗？”
江山点点头：“两架波音747，一共有500多号人全部遇难。”
“……”江海：“原来国外也有这号事发生啊！”
“人副机长是荷兰的，说不好英语很正常，”江山：“但他既然开上了国际线路的飞机，就必须非学好不可了。”
江海：“最起码也得把业内的英语学学好。”
江山用力拍了拍老大：“这就是我想说得。”
在江山看来，这一块的重要性可比译制片取啥名重要多了。
因为过不了多久，我国也将发生一件同样的事故。
1982年4月2
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