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第一百九十四章 培训(1/2)

作者:岭南仨人
而青叶汽车的清迈分公司,其发动机研发小组,同样测试了新材料制造微型燃气轮机。

其实微型燃气轮机在汽车上应用,还是要面临一些问题的。

比如低速怠速阶段的低热效率,噪音太大,制造成本太高。

可这些问题归根结底,其实就是两个问题,思路和材料问题。

青叶汽车公司的发动机研发团队,并没有采用微型燃气轮机作为直接动力,而是采用混合动力的思路。

高速直接使用燃气轮机作为直接动力,中低速改用电动,同时维持燃气轮机高速运行状态,推动微型发电机发电,给铅酸电池进行充电。

什么锂电池、固态电池、三元复合电池之类,根本没有必要,安全便宜的铅酸电池才是王道。

为了配套铅酸电池,青叶汽车还专门开了一个铅酸电池厂,专门生产汽车使用的铅酸电池,上面还有使用了二氧化硫净化器,消除铅酸电池排放的二氧化硫。

而燃气轮机的噪音问题,其实可以通过设计,以及配备隔音层压低的。

最后就是微型燃气轮机的热效率问题,微型燃气轮机的热效率之所以不高,其实和无法进行废热多级循环利用有关系,这方面是大型燃气轮机的优势。

如果要在微型燃气轮机系统中,实现多级热循环,会导致成本直线上升。

那青叶汽车如何解决这个问题?

归根结底还是材料问题。

既然单级循环的热效率不高,多级循环又会造成系统变复杂和高成本,那为什么不提高压力和转速?

就如同火电厂的超临界发电技术那样。

而有智人公司在背后的材料支持,青叶汽车就是走这样一条技术路线。

提高燃气轮机的燃烧室压力,增加进气量,进而让叶轮转速提升到每分钟3.5万转。

而这种提升,又可以让微型燃气轮机的尺寸进一步缩小。

毕竟热效率提升了,也意味着单位功率提升了,汽车功耗已经固定在一个区间,因此供应同样的动力,新型微型燃气轮机的尺寸必然要进一步缩小。

尺寸缩小,还带来另一个好处,那就是噪音也会跟着变小。

青叶汽车的燃气轮机技术路线,就是配套着各种新技术的混合动力路线。

利用燃气轮机在高速运行状态下的高热效率,给铅酸电池充电,而且车载的铅酸电池也不需要太多,充满一次可以跑50公里就足够了。

毕竟这是混合动力,可以随时随地充电,装备大容量电池那是在浪费资源。

……

分公司的经理伍海深,听完发动机研发小组、变速器研发小组、传动系统研发小组的汇报之后。

放下了手上的文件,抬了抬眼镜:“也就是说,目前我们的各款部件基本达标了?”

“是的,我们发动机这边没有问题。”

“5款变速器也都可以投入使用。”关建智又有些迟疑的问道:“伍经理,这些零件的供应成本会不会太高?”

伍海深拿出另一份文件,翻了翻上面的零件报价:“没有呀!整体成本还下降了37%左右。”

“什么?”关建智一副见了鬼的表情。

随即其他项目的负责人也议论纷纷起来。

显然他们以为零件供应商可能在玩以次充好的把戏,先用低价的优质样品骗订单,然后再减配供应。

听完众人的议论,伍海深却摇了摇头:“放心吧!没有人敢在这种事情耍花样。”

作为蛛网管理者的伍海深,可知道海蜗牛新材料公司是兄弟企业,属于智人公司的一部分。

之所以可以低价供应高质量零部件,一方面是因为青叶集团是自己人,另一方面海蜗牛也不会亏本。

毕竟使用生物合成技术制造的新材料,比起传统的冶炼、铸造、减材加工,不仅仅环节减少了,生产成本也下降了一大截。

这种成本优势,在内部当然要利用起来。

如果是供应给外人,那价格绝对会高于市面上的同类零件。

听到伍海深信誓旦旦的保证,关建智等人心里面虽然有些不相信,但还是不敢明着提问题,反正生产线肯定要做质检的。

他们心里面只求零件供应商有点良心,别搞到最后大家都下不来台。

经过一次内部会议之后,青叶汽车清迈分公司开始进入全面量产。

……

此时的清迈府,几乎成为了一片工地。

六个大汽车厂,还有好几个摩托车厂,以及一大片配套工厂,需要的产业工人达到几十万。

而暹罗人口才6617万,几十万产业工人的劳动力需求,明显存在巨大的缺口。

毕竟之前暹罗是一个农业为主的地区,虽然有12年义务教育,内部的教育水平也相对可以,但普遍都是高中水平,只有少部分大学生。

加上暹罗推崇西式教育模式,并不偏重于理工科。
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