阿特劳州除了里海沿海地区那几个城市外，其他地方基本是荒无人烟的平原山地，人口本来就少，都聚向了沿岸的水分充足的地区，内陆也就看不到人影了。
从一号作业区出来后一直往西南走，根据gs的导航信息一路碾压过去。路是没有的，只能硬生生走出一条路来。这也是石油勘探的常态。
三辆苏制的履带式全地形车在前面开路，生生碾压出一条路来。姚远开了一辆全地形卡车，卡玛兹“北极”型重型越野卡车，12个气缸柴油发动机，最大动力达到了惊人的1500马力，能够搭载20吨的货物在野外以最高50公里每小时的速度狂奔！
俄罗斯装备的、使用燃气轮机的t-80主战坦克，其最大马力也不过1000马力……
卡玛兹是卡姆斯汽车厂的重卡品牌，制造的重型卡车大量装备苏军，大量活跃在气候恶劣地形复杂的西伯利亚地区，皮实耐用，坚强可靠，是重卡领域中的ak-47。
当年东方油服成立，马上要面对的就是西伯利亚秋明油区的竞速勘探，东方油服通过和石油总公司合作，采取了人海战术，前前后后动员了5万人投入了勘探。
为了保障这些人员的工作和生活，姚远命令鲁森在全俄境内搜罗能够在恶劣的西伯利亚原始森林里正常运行的重型卡车。
卡玛兹就是在这个时候走进了视线。
后来鲁森一不做二不休，把半死不活的卡姆斯汽车厂收购了，往里面进行了大规模的注资，又引入了大量的汽车技术人才，搞了一个很大的估值之后，把其中12%的股份卖给奔驰公司，通过这样的操作获得了奔驰重卡技术的支持。
最让人哭笑不得的是，鲁森把卡姆斯汽车厂改了个名，叫做红星车辆制造联合工厂，浓浓的苏联时期的味道。前进集团、红星工厂，他是在挑动俄罗斯人那根神经啊。
基于原来卡玛兹重卡，红星工厂、方向机械、奔驰公司三方合作开发出了“北极”系列越野重卡。
从命名就能看得出来，这是一种能够在极地运行的具备强大越野能力的重型卡车，从6??6到8??8，从10吨到50吨，覆盖了每一个载重量级。甚至针对石油勘探这块开发出了多种专用型号。
如姚远现在开的就是用于运载钻井机械的平板车，只不过他拉的是四辆宝马越野车，这些宝马越野车是经过方向机械旗下的特种车辆厂改装的，作为野外勘探作业的通勤车来使用。
在姚远身后，是一水的北极越野卡车，还有几台老卡玛兹重卡，运载着勘探小分队的机械设备和物资，拉出了一条长长的队伍。
经过一个白天的跋涉，下午五点多的时候，姚远看到了远处的废弃钻井架。北极越野卡车的驾驶台有两米多高，完全能够越过前面的履带式全地形车看到远处的情况。
此时换成林小虎开车了，陈超和两名警卫坐在后排，驾驶舱非常宽敞，后排并排坐五个人都没问题，把折叠床放下来之后，可以并排躺两个人。
姚远拿起对讲机命令车队停止前进，等停稳之后，姚远拿起望远镜从天窗那里钻了出去，观察前面的情况。
林小虎拿着gs导航仪查看现在的具体位置，显示已经到达了贝姆特油田里面，实际上只是到了边缘，看上去误差起码有两三公里。
“阿远，位置显示前面是贝姆特油田没错。”林小虎说。
姚远嗯了一声，继续观察。
确认前方没有其他情况之后，命令车队继续前进。
进入贝姆特油田之后，车队放慢了速度，古培强带了一台车迅速前出寻找适合扎营的地方。
这个油田已经废弃了几十年了，没有拆掉运走的钻井架不知道经过了多少风吹雨打大风暴雪，已然是锈迹斑斑，矗立在那里犹如行将就木的老人。
落日的余晖洒下来，颇有末日之城的感觉。
姚远跳下车，踩着坚硬的地面往最近的一个钻井架走去。林小虎迅速跟上，警惕地扫视着周遭。陈超马上带人把宝马越野车卸下来，把警卫分队分成几个小组，乘坐宝马越野车对油田展开搜索。
钻井架只剩下一个空荡荡的架子了，另外还有一个单头采油机，边上有一个同样只剩下个架子的电房。显然，这是生产过的油井，因为某些原因停止后被废弃了。
姚远把系在腰间的折叠铲取下，走几步就挖几下，半跪着捻起泥土观察，嗅着。
林小虎好奇问，“能闻出石油的味道来？”
“依据之一，尤其是对开发过的油田。”姚远一边给林小虎介绍着，一边往钻井那里走过去。
井口早已经被飞沙走石封了起来，可见废弃的时间是相当长了，将近半个世纪了。这么来看，钻井架和单头采油机的质量还是不错的，依然挺立着。
姚远观察单头采油机，附近的地表还能看到一层乌黑的油迹，显然是油迹干枯之后和地表融为了一体，狂风暴雨很难洗刷干净。而那些覆盖在上面的泥沙，总会在下一次大风之中被吹到其他地方去
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