越来越严，尤其是华夏，大排量车型会在短短几年之间“死掉”绝大部分，当那些代表着世界豪华轿车最高水平的发动机舱里塞进去一颗小巧四缸发动机，大排量的忠实粉丝们哀嚎遍野……
但是在90年代的此时，当前各个车厂正在搞军备竞赛，谁排量更大谁更高级，奔驰宝马搞出了4.0以上的，奥迪紧跟着搞5.0的，奔驰一口气搞出了6.6升排量的……
所以，尤里的观点根本没市场，没有人买他的账。
然而，姚远太清楚小排量汽车未来的市场了，街上跑的，排量超过2.0的都极少，连7系都用上2.0排量的四缸涡轮增压发动机了……
大势所趋，未来是小排量发动机的天下。
尤里颇为激动，道，“姚先生，你也是研究汽车发动机的？他们认为石油资源取之不尽，但是我可以明确地告诉你，我研究了整个石油投入使用的历史，每一次石油危机出现，都重创了世界经济。大排量发动机的高能耗这个缺点最终会彻底暴露出来。”
“除了一些特种车辆，未来的汽车，一定会大量的使用小排量发动机。但是，只要解决了小排量动力弱的问题，小排量发动机一样能够提供相当于甚至超过大排量发动机的动力输出，而且能耗更低！”
姚远笑着问，“为什么不想办法降低大排量发动机的能耗呢？这么做更符合当前的主流观点。”
“不可能。”尤里很肯定地说，“几乎做不到，也许做得到，但那需要更多的新技术。但是压榨小排量发动机的动力，以目前的技术是完全可以做到的。”
姚远很满意，尤里这么想，说明他并非理想型的科研人员，而是密切结合市场现实和技术实际情况来指导研发工作的务实型科研人员。
“我十分认同你的观点。”
鲁森过来，打开箱子展示里面的手续材料。
姚远接着说，“尤里先生，局势不同往时，我开门见山了。这是我今收购的机械设备，而这些仅仅是一小部分。我会用三千万美元来买设备买技术，你不必怀疑我的实力。如果你愿意到华夏继续你的研究，现在可以就具体细节，你我谈一谈。”
没必要拐弯抹角，这时的姚远对尤里来说，就是救命稻草。
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