列车终于离开了喀山，向着其东南方向的乌法前进。

从喀山到乌法有多远？五百公里！

“呵呵，又是一次漫长的旅途。最理想的状态是十一日抵达目标地，现在看来，能十二日抵达就烧高香了！”

杨明志坐在床边，持续看着窗外的苍凉风景。

在列车启动后，列车长又具体叙述了一下接下来的行程。所谓军列在喀山加足了水和煤，餐车的粮食储备也得到补充，甚至还得到了一些新鲜食材。

自出发之后，直到抵达乌法前军列是不会停车的。军列或将以均匀四十公里的速度，拉着数千吨货物“飙车”，至于何时抵达乌法。列车长感到，至少得是看到玄月旬日凌晨的太阳。

话说进进喀山的有两条铁路线，自喀山开端，铁路分成南北两线，杨明志所乘坐的列车走着南线，铁轨也变成了单行道。

一列孤寂的火车伴随着汽笛嘶吼，在苍茫的大地狂飙。

喀山以东，已经难以看到沃野千里的风景，这一带几乎没有麦田，有的只是大面积的草原。草原与森林交相呼应，伏尔加河的支流卡马河滋养着两岸的土地。

就是由于草原较多的特点，远征于此的突厥人蒙古人，乃至和基辅罗斯、东罗马战斗百年的佩切涅格人，才愿意在这一带游居。

可这些游牧民族从没想到，他们盘踞之地的地下，就是一座大油田！

喀山就是建在油田之上的城市，由于巴库油田的开采量艰巨的应对苏军的耗费，如今油田更面临被德军占领的要挟，苏联不得不加紧对其他油田的开发力度。

喀山在19世纪就创造石油，苏联成立不久就开端在喀山探测油田。第一桶原油在1929年喷出，后来的喀山油田建设速度渐缓慢，然随着战斗变成完整的耗费战，苏联正式启动了大规模发掘。石油工人的努力获得了充分的汇报，喀山地区的原油产量远超专家的预期。固然这里的原油较粘含硫量高，它的油品着实一般。

本着能练出柴油汽油就是好油的原则，多个新炼油厂就在喀山市郊兴建完毕，并在1942年仲春投产，到了玄月份，产能还在扩大。

军列已经离开了喀山，假如杨明志有机会深进懂得这座城市，定会发觉它于石油化工的缘分。

即便他知晓了喀山石油的机密，他尽对不会惊奇。

巴库算什么？喀山又算什么？现在的苏联人尽对想不到，就在茫茫西伯利亚，就在秋明四周，一个超大型油田……不！那已经不能简略的称之为油田。那是一个规模宏大的油库区，它一旦被创造，将彻底转变苏联的命运。

秋明也是由于西伯利亚铁路的修建而兴盛的城市，其四周的旷野里，简直是打下一口深井，向下掘进八百米，石油就能被抽出来。固然秋明油库区的油品多很一般，其储量实在是惊人。

只要国际油价处于中高位，苏联的中等品德燃油依然能卖个好价格。奈何，苏联用倾销石油的利润，到了勃列日涅夫手里就成了广发福利的资本，乍一看往，苏联的生产力已经达到巅峰，列宁理想的巨大事业已经成功。

成功是建立在高油价的基础的，随着伊朗的骚乱，高油价的时代忽然终结，经济冷冬给予苏联的损坏，简直如同又打了一次二战。

苏联早晚都会创造秋明油库区，杨明志也知道在那个地位挖井，有极大概率挖出原油。

他已经下定决心，为了自身的安全，这件事尽不会成为自己邀功的资本，毕竟针对他的猜忌已经太多了。

喀山有数以千计的烟囱猖狂的向空中排污，时逢冬季，全部城市被淡淡的雾霾笼罩，空气中更是弥漫着一丝焦糊气味。杨明志曾一度感到那像是烧煤炼钢，实在呢，空气中还夹杂着炼油的气味。

终于军列离开了，只是他尽对想不到，乌法的情况并不比喀山好到哪儿往。

巴什基尔人认同了俄罗斯的统治，至公在这里建立一座城堡发布统治。乌法和喀山有很多类似之处，两者都曾是游牧民族的领地，都为俄罗斯人驯服吞并。还有一个类似之处，彼此的地下都有石油。

规模宏大的乌法炼油厂就坐落在城市里，为改良供不应求的现状，新乌法炼油厂正抓紧时间建造。

如今的苏联已经顾不上往走先污染后治理的糟糕路线，为了能打赢战斗，炼油厂必须以最大效率生产！

乌法本身就是个产业城市，它也吸收了大批西部技巧移民，各类产业产能提升的同时，污水放弃的排放也达到新的高度。若是没有风吹，城市长期身陷雾霾。大批污水经过简略的处理就往城郊的河里排放，以至于自来水都有些石油的臭气，深层压井水成了市民的新宠。

杨明志就要在这样的城市稍作停留，他根本没有做好心理筹备，就在玄月旬日凌晨七点，军列安静的抵达重要车站——乌法。

难道要下往透气吗？不！车窗必须关紧，谁愿下车谁笨蛋。

杨明志轻轻来开包厢的窗帘，一脸不悦的看着窗外。

“这就是乌法
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